На Запорожском автозаводе наводят последний «глянец» перед запуском в серийное производство новой модели ЗАЗ Vida. Утвержден окончательный дизайн хэтчбека и седана. Автомобили будут отличаться от Chevrolet Aveo логотипами, шильдами, колпаками колес и внутренней комплектацией. На данный момент уже выпущена предсерийная партия нового автомобиля, которая уже проходит сертификацию.

ЗАЗ будет разворачивает полномасштабное производство модели Vida, которое будет включать в себя штамповку, монтаж кузова, покраску и полную сборку на своем главном конвейере. Новый автомобиль будет состоять на 51% из отечественных комплектующих. Это даст возможность новому автомобилю успешно конкурировать на украинском автомобильном рынке и экспортироваться за рубеж. По идентичной технологии на ЗАЗе выпускаются модели Forza и Lanos.

В Берлине представлен построенный пока в единственном экземпляре PG Elektrus. По сути это карбоновый Lotus Elise с электрическим приводом. «Переделка» оценивается в €240 тыс. без налогов.

Немецкий дизайнер Майкл Фрёлих (Michael Fröhlich) и компания PG представили собственное видение экологичного суперкара PG Elektrus. За основу двухместного купе взят «канонический» Lotus Elise последней генерации, предлагающий многочисленным независимым разработчикам легкий и технологичный кузов и отсутствие проблем с установкой всевозможных силовых агрегатов. Впрочем, для еще более кардинального уменьшения снаряженной массы инженеры PG сделали кузов из карбона. Официальный пресс-релиз не называет точных цифр, но независимые эксперты подозревают снаряженную массу всего электрокара не более 900 кг. Оценку внешности модели предпочтем оставить всем желающим.

Официальная премьера Hyundai Elantra Coupe состоится на автосалоне в Чикаго в текущем году.

Пересуды о новой модели идут уже очень давно. Тем удивительнее, что внешность автомобиля до сих пор оставалась полнейшей загадкой. Нет, понятно, что основные элементы дизайна – те же, что у нового поколения Elantra. И все же в двухдверных машинах обычно есть какой-то особенный шарм, несколько линий, полностью меняющих общее восприятие модели. Настойчивые фотографы не один день охотились на новинку, однако те редкие кадры, что были опубликованы, показывали машину в полном камуфляже. По таким снимкам делать какие-то выводы о внешности автомобиля было решительно невозможно. И вот наконец-то папарацци удалось запечатлеть «обнаженное» купе во время его перевозки на эвакуаторе.

В России, «боевые» испытания проходит новый уникальный прибор – алколазер «Бутон». Устройство способно на расстоянии определить содержание паров алкоголя в салоне автомобиля. Таким образом, гаишник сможет, не останавливая автомобиль, определить трезвость водителя. Конечно, в машине могут находится нетрезвые пассажиры, создавая тем самым «проспиртованный» воздух, который и засечет алколазер.

На данный момент прибор проходит испытания, по результатам которых руководство ГИБДД примет решение о необходимости закупки этих устройств для ведомства. Принцип действия устройства «Бутон» российской разработки основан на преломлении лазерного луча под воздействиями паров алкоголя в салоне машины.

Чемпионат России по ралли впервые стартовал в центре города-миллионника.

Первый этап чемпионата России по ралли выдался в этом году весьма необычным. И дело даже не в том, что главная российская гоночная серия стартовала не в привычной Карелии, а на Урале. Главная новость - участники турнира впервые показали, что такое ралли во всей красе жителям города-миллионника. Мало кто знает, сколько сил и нервов стоило организаторам ралли Горный лен «пробить» разрешение на старт и проведение ледового спецучастка в самом сердце Екатеринбурга, но у них это получилось. Ну а наградой устроителям гонки за упорство стало феерическое зрелище летящих по льду спортивных машин и тысячи восторженных зрителей по всему периметру городской трассы!

Второй этап серии по зимним трековым гонкам «Большой Приз Автодрома Чайка» был переполнен борьбой, в том числе и контактной, подарив немало эмоций, как самим гонщикам, так и зрителям.

В отличие от 1-го этапа, гонки прошли не на ледяном, а снежном покрытии, которое позволяло пилотам более уверенно себя чувствовать на трассе, что и предопределило более острые заезды.

Два полуфинала, которые определяли 12 финалистов на финальную воскресную часть, прошли в дневное время, тогда как финал вновь состоялся в вечернее под искусственным освещением. Состав участников несколько отличался от 1-го этапа, так на старт не вышел его победитель Владимир Апостолюк, однако остальные основные действующие лица остались прежними.

В начале января любителям автоспорта была представлена новая боевая раскраска автомобиля Ford Fiesta RS WRC участвовавшая в Чемпионате Мира по ралли.

Боевая раскраска Ford Fiesta RS WRC продемонстрировали директор команды Ford World Rally Team Малькольм Уилсон и руководитель автоспортивного направления Ford of Europe Джерард Куинн на Международном автоспортивном салоне в Бирмингеме, который традиционно знаменует начало нового гоночного сезона. Castrol EDGE продолжит спонсировать команду, как и в 2011 году.

Напомним, что именно Fiesta RS WRC, созданная на базе самой продаваемой серийной модели Ford, вошла в историю, победив на первом этапе для автомобилей WRC, построенных по новому регламенту 2011 года.

Сложнейшее ралли - Ралли Монте-Карло - восьмикратному чемпиону покорилось шестой раз в карьере.

Финальные дни Ралли Монте-Карло хоть и не принесли серьезных перестановок в пелетоне, но интрига в борьбе за второе место держалась до последнего спецучастка.

После аварий заводского пилота Ford Яри-Матти Латвалы честь команды защищал чемпион Мира 2003 года Петтер Солберг. После ошибки с выбором резины на СУ12 где Петтер разом проиграл почти две минуты лидеру. Казалось бы, борьба за место на подиуме прекратится, а первая тройка сосредоточится на доезде.